目前小(xiao)基(ji)站部署方式主要(yao)分(fen)為抱桿安(an)裝(zhuang)、樓(lou)面安(an)裝(zhuang)和地面安(an)裝(zhuang)。基(ji)于(yu)智慧路燈(deng)的(de)安(an)裝(zhuang)方式是抱桿安(an)裝(zhuang)的(de)典型方式，具有以下(xia)優勢：

（1）供電優(you)勢：小基站與(yu)路(lu)燈的(de)結合可以共(gong)用充電裝置，節約能源，解決了小基站單(dan)獨部署的(de)供電問題(ti)。

（2）管理智(zhi)(zhi)能：通過智(zhi)(zhi)慧路燈上的傳感(gan)裝置，可以(yi)方便的對小基站的運行(xing)狀態、溫(wen)度等情況進行(xing)監(jian)測，發(fa)現異常可以(yi)及時預警，同時也可以(yi)將各類監(jian)測數據(ju)傳輸至云端，便于分析和利用(yong)。

（3）覆(fu)蓋(gai)密(mi)集(ji)：由于單(dan)個小基站(zhan)目前覆(fu)蓋(gai)范圍不(bu)足200米(mi)，所以(yi)需要(yao)進行密(mi)集(ji)部署才可能(neng)全面覆(fu)蓋(gai)盲點，而(er)路燈分布均(jun)勻，間距不(bu)足百(bai)米(mi)，可以(yi)幫助(zhu)小基站(zhan)形成(cheng)密(mi)集(ji)覆(fu)蓋(gai)。

（4）節(jie)省空(kong)間(jian)(jian)：小基(ji)站與路燈的(de)結合節(jie)省了(le)單獨(du)部署(shu)所需的(de)空(kong)間(jian)(jian)，能(neng)很大程(cheng)度降低基(ji)站部署(shu)的(de)物業協(xie)調難度。

（5）盲點覆(fu)蓋(gai)：高速公(gong)路、鐵路沿(yan)線往往是信號(hao)覆(fu)蓋(gai)不好的地(di)方(fang)，采(cai)用智慧路燈的安裝方(fang)式有(you)利于實現盲點覆(fu)蓋(gai)。

按(an)照當前三大(da)運營商的(de)(de)規(gui)劃，預計5G技術將在2020年正式開(kai)通商用，對搭載(zai)基站的(de)(de)智能(neng)路燈需(xu)求在近兩年內爆發概率較大(da)。此外，新能(neng)源汽(qi)車的(de)(de)普及，對充電樁需(xu)求將大(da)幅上升，而智能(neng)路燈燈桿，也可以作為(wei)(wei)充電樁最為(wei)(wei)便(bian)捷的(de)(de)載(zai)體而存在。

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